El grupo aéreo Lufthansa aumentó en un 1,9% el número de pasajeros transportados en los cinco primeros meses del año, hasta 40,7 millones de viajeros, según datos de la compañía germana, que incluye a Lufthansa, Swiss y Austrian Airlines, compañías que en su conjunto operaron un 0,4% menos de vuelos y obtuvieron un factor de ocupación del 77,2%, lo que supone 0,1 puntos porcentuales más que en el mismo periodo del año anterior.
De enero a mayo, el grupo aéreo alemán en conjunto incrementó un 3,3% su oferta y registró un aumento del 3,5% de la demanda en los cinco primeros meses de 2015.
En mayo, el grupo transportó un 4% más de viajeros, hasta 10 millones de viajeros, con una oferta un 4,1% mayor, y con un nivel de demanda un 5,2% superior. El factor de ocupación se situó en el 79,7%, 1,1 puntos porcentuales más.
Solo Lufthansa Airlines trasladó a 30 millones de viajeros, un 3,8% más que en los cinco primeros meses de 2014, con un aumento del 5% de la cifra de pasajeros en mayo, hasta 7,4 millones.
AUSTRIAN AIRLINES, UN 9% MENOS.
Destaca el descenso en el número de pasajeros de Austrian Airlines, con una bajada del 9% en los cinco primeros meses del año, hasta los 3,9 millones de viajeros. La aerolínea recortó en un 1,2% su oferta de asientos y registró una bajada del 4,8% en el tráfico.
En mayo, Austrian Airlines redujo sus pasajeros en un 4,7%, con 998.000 viajeros trasladados. Sin embargo, aumentó un 5% su oferta y registró una demanda un 0,9% mayor, con respecto al mismo mes de 2014.
UN 9% MÁS DE PASAJEROS EN AMÉRICA.
Por mercados, el grupo registró la subida más alta en la cifra de pasajeros en la región de América, donde experimentó un aumento del 5,1% hasta mayo, con 3,8 millones de pasajeros. En las rutas a América, la oferta se incrementó un 6,6%, mientras que la demanda creció un 5,7%. El nivel de ocupación se situó en el 81%, 0,6 puntos porcentuales menos.
En Europa, la compañía aérea transportó más de 32 millones de viajeros en los cinco primeros meses del año, un 1,4% más que en el mismo periodo de 2014. Así, en las rutas europeas recortó un 1% su oferta, con un aumento del tráfico del 0,8%, mientras que elevó su índice de ocupación al 72,8%, 1,3 puntos porcentuales más.
En las rutas a Asia-Pacífico, el aumento fue del 4,5%, hasta 2,5 millones de viajeros, con un incremento del 4,7% del tráfico y una oferta de asientos un 5,1% mayor. El nivel de ocupación se situó en el 79,7%, 0,3 puntos porcentuales más.
A esta subida, se suma el incremento del 2,1% de los pasajeros en la región Oriente Medio y África, hasta 1,8 millones. En las rutas a África y Oriente Medio el aumento de la oferta fue del 3,3%, mientras que la demanda experimentó una subida del 1,1%. La tasa de ocupación alcanzó el 73,5%, 1,6 puntos porcentuales menos.
DESCENSO DEL 0,6% EN CARGA.
Lufthansa Group transportó un 0,6% menos de carga hasta mayo, con 766.000 toneladas, mientras que la capacidad aumentó un 3,4% y el ingreso por tonelada transportada se redujo en un 0,4%. El número de operaciones retrocedió un 0,4%, hasta 400,9 millones de aterrizajes y despegues. Como resultado, el factor de carga fue 2,6 puntos porcentuales menor, hasta el 67,9%.
En mayo, el grupo aéreo alemán redujo su transporte de carga en un 2,4%, hasta 157.000 toneladas, con un incremento de la capacidad del 3,3% y una bajada en el ingreso por tonelada del 3,4%. El número de vuelos se redujo en un 0,8%, hasta 89,5 millones. Por su parte, el factor de carga fue del 64,5%, 4,6 puntos porcentuales menos.
La filial de carga de la aerolínea Lufthansa, Lufthansa Cargo, transportó un 0,9% más de carga en los cinco primeros meses de 2015, con 672.000 toneladas. La capacidad de carga aumentó un 3,3%, con un descenso del 0,3% en el ingreso por tonelada transportada. El número de operaciones se recortó un 8,3%, con 3,7 millones de despegues y aterrizajes, lo que supuso una bajada de 2,4 puntos porcentuales en el factor de carga, hasta el 68,1%.
En mayo, Lufthansa Cargo registró una bajada del 1,4% en el transporte de carga, con 138.000 toneladas. La filial de Lufthansa aumentó su capacidad un 3,2%, mientras que el ingreso por tonelada transportada se redujo en un 3%. El factor de carga fue del 64,4%, 4,1 puntos porcentuales menos, con un retroceso en el número de operaciones del 4,3%, hasta 786.000 aterrizajes y despegues.