(dpa) – A partir de mayo, BMW pondrá el nuevo X7 a la cabeza de su nueva gama de SUV. En Alemania costará al menos 84.300 euros (casi 96.000 dólares) y será con ello unos 15.000 euros más caro que el X5.
El X7 ofrece más equipamiento y, sobre todo, una nueva forma y un nuevo formato. El diseño es más pretencioso, la parrilla más grande y el vehículo más largo: la distancia entre las ruedas pasa de 2,98 a 3,11 metros. Si tomamos como referencia los parachoques, la longitud es de 5,15 metros, casi 25 centímetros más que en el X5.
Esto hace que adentro haya lugar para tres hileras con siete asientos. El maletero se puede ampliar gracias a los asientos y bancos abatibles eléctricamente, con lo que se obtiene una capacidad de entre 326 y 2.120 litros.
Mientras que el modelo estándar cuenta con un banco a lo largo de la segunda fila, por algo más de dinero se pueden colocar dos cómodos asientos individuales.
Este SUV, que viene siempre con transmisión automática de ocho velocidades, tracción total xDrive estará disponible con un motor a gasolina y dos motores a diesel.
El motor X7 30d rinde 195kW/265CV y consume 6,5 litros (171 g/km CO2). Por encima se encuentra, por 86.300 euros, el motor a gasolina de tres litros X7 40i con seis cilindros con el que este BMW alcanza una potencia de 250kW/CV, mientras que el consumo es de 8,7 litros (198 g/km CO2).
El modelo más sofisticado es, por 109.900 euros, el X7 M50d, que cuenta con un motor diesel de seis cilindros y tres litros que proporciona 295kW/400CV. Consume unos 7,0 litros (185g/km).
BMW también ofrece un X7 50i con un motor V8 de 4,4 litros y 340 kW/462CV, aunque en principio sólo en el extranjero. Lo que no está previsto actualmente es un motor V12 o un híbrido enchufable.