Hoy en día andar en coche se ha convertido en una de las formas de transporte más utilizadas y cuando se trata del invierno, el coche se transforma casi en nuestro segundo hogar debido al desafiante temporal que nos azota diariamente. No obstante, es esencial asegurarse de que el vehículo que conducimos tantas horas a la semana está en condiciones apropiadas, de lo contrario, podríamos tener un accidente.
Para ello es obligatorio ser responsable y certificar que nuestros neumáticos sean de buena calidad. El problema es que muchos conductores creen que las llantas baratas son de mala calidad y de baja durabilidad, cuando realmente, es perfectamente posible conseguir neumáticos de calidad, ideales para el invierno y a precio solidario.
En este artículo te mencionaré algunos de los beneficios de utilizar los neumáticos de invierno en comparación con las llantas normales.
Mejor agarre
Para el empezar las llantas de invierno tienen mejor agarre en superficies mojadas ya que están pensadas para evacuar mejor el agua y proporcionar mejor agarre. La lluvia está presente durante todo el año,así que, montar unos neumáticos que proporcionan mejor agarre justo en los días en los que el riesgo es mayor, parece una buena idea.
Sirven también para verano
En segundo lugar, son casi igual de buenos en verano que durante el invierno. Hasta ahora, el gran enemigo de las ruedas de invierno era el calor. Es lógico pensar que, con las altas temperaturas, la goma del neumático de invierno se reblandece demasiado, lo que acelera su desgaste y utilidad. No obstante, hoy en día, la mayoría de los fabricantes punteros de neumáticos ofrecen en su gama compuestos que soportan mejor las altas temperaturas y su rendimiento en verano es muy similar al de las ruedas convencionales.
Mantienen un rango de trabajo óptimo
Por otro lado, con los límites de velocidad actuales, los neumáticos de invierno no se desgastan nada. El peor escenario posible para unos neumáticos de invierno sería circular en verano, con temperaturas elevadas y a alta velocidad. El calor del asfalto sumado al de la fricción que se genera cuando circulamos muy rápido degradarían por completo la goma y el agarre sería pésimo. Sin embargo, con unos límites de velocidad de 120 o 130 km/h como máximo, el neumático de invierno se mantiene siempre en un rango de trabajo óptimo.
Su precio está bajando
Hasta ahora, debido a la baja demanda de los neumáticos de invierno, sus precios eran elevados y había pocas medidas entre las que elegir. Pero poco a poco sus ventas están creciendo a medida que los conductores los van probando y se convencen de sus cualidades, por lo que sus precios se han acercado bastante al de los neumáticos convencionales de gamas medias y altas. También las medidas disponibles son cada vez más.
En la misma línea, estos neumáticos son muy superiores en condiciones invernales: si en verano son ligeramente mejores que los neumáticos convencionales, sobre mojado, con temperaturas por debajo de los 7ºC, sobre la nieve o el hielo, las ruedas de invierno son infinitamente mejores que las de verano. También para los SUV (cada vez más frecuentes)los neumáticos de invierno suponen una clara ventaja, al proporcionar más agarre fuera del asfalto.