(dpa) – El Tiguan es el Golf entre los SUV compactos: por lejos es el modelo más vendido en este segmento en Alemania. Y, también entre los vehículos usados, el coche con opción a tracción en cuatro ruedas es muy demandado y suele cambiar seguido de dueño.

Foto: Volkswagen AG/dpa-tmn

Por esa razón, es bueno informarse de las deficiencias y manías de este automóvil, ya que el vehículo de Wolfsburgo posee una buena cantidad de ellas.

HISTORIA DEL MODELO: El modelo, que fue lanzado en 2007 como el hermano pequeño del Touareg, circula desde 2016 con una segunda generación, mientras que la próxima actualización está prevista para este año.

VARIEDADES DE CARROCERÍA: El Tiguan es un SUV (Sports Utilty Vehicle) cinco puertas, que brinda como es característico un asiento elevado. En 2017 se introdujo la variante Allspace con mayor distancia entre ejes, más espacio en el maletero y hasta siete asientos.

SUS MEDIDAS (según generación y sin Allspace): 4,43 metros hasta 4,49 metros x 1,81 metros hasta 1,84 metros x 1,63 metros hasta 1,70 metros (largo x ancho x altura); volumen en el maletero: 470 litros hasta 1.510 litros (primera generación), 615 litros hasta 1.655 litros (segunda generación).

FORTALEZAS: Le proporciona a los conductores de edad más avanzada una sensación de seguridad, ya que la posición elevada de los asientos, junto con un acceso sencillo, les brinda mejor visión general sobre cómo se desenvuelve el tránsito.

Desde el punto de vista técnico, la dirección, las funciones de freno de pie y de mano, así como los conductos y mangueras de freno, que en conjunto se mantienen por debajo de la media de defectos, son técnicamente convincentes en lo que respecta a la inspección principal del vehículo.

También hay raramente quejas en relación con pérdidas de aceite y el sistema de caño de escape, según la publicación «Auto Bild TÜV Report 2020».

DEBILIDADES: Los defectos del Tiguan desde la primera inspección general son las suspensiones de las ruedas, cuyo índice de fallas contabilizando todos los años es 8,6 veces más alto que el promedio, mientras que las quejas sobre los resortes y la amortiguación son unas 3,6 veces más frecuentes.

En la segunda y tercera inspección general, el Tiguan falla la prueba de emisiones con demasiada frecuencia, según el informe del TÜV. Asimismo los discos de freno causan problemas tempranamente.

COMPORTAMIENTO EN AVERÍAS: El automóvil club alemán ADAC escribe en relación a la estadística de averías: «El Tiguan estuvo hasta 2012 en un lugar medio, pero los modelos más recientes son buenos».

Entre las principales averías de este automóvil todoterreno se cuentan defectos en la expulsión de los gases de escape de los vehículos a partir del primer año de matriculación, 2011, y en la batería (2009, 2011 a 2012), así como cadenas de distribución alargadas o rotas (2009).

MOTORIZACIÓN: Gasolina (cuatro cilindros, tracción delantera y a cuatro ruedas): 92 kW/125 CV a 169 kW/230 CV; diesel (cuatro cilindros, tracción delantera y a cuatro ruedas): 85 kW/115 CV y 176 kW/240 CV. A tener en cuenta: También se instaló el motor afectado por el escándalo del diesel en Alemania con la abreviatura EA 189.

PRECIOS DE MERCADO: Según el «DAT Marktspiegel» de la Deutsche Automobil Treuhand -que realiza labores de observación del mercado automovilístico germano-, y de acuerdo con los respectivos kilómetros estadísticamente esperables:

— VW Tiguan 1.4 TSI Trend & Fun 4Motion (2014); 118 kW/160 CV (cuatro cilindros); 95.000 kilómetros; 12.600 euros (casi 14.000 dólares).
— VW Tiguan 1.4 TSI BMT Sport & Style Blue Motion (2015); 90 kW/122 CV (cuatro cilindros); 79.000 kilómetros; 13.700 euros.
— VW Tiguan 2.0 TDI BMT Comfortline 4Motion (2016); 110 kW/149 CV (cuatro cilindros); 74.000 kilómetros, 18.300 euros.